Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

1 / 35



Сегодня мы решили рассказать вам о самых больших кораблях в мире. Итак, давайте же посмотрим на великанов, которые бороздят просторы морей и океанов.

Фото 1

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

На сегодняшний день звание самого длинного контейнеровоза принадлежит CSCL Globe. Это удивительное судно может транспортировать 19100 контейнеров одновременно.

Фото 2

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Свой первый рейс контейнеровоз совершил в январе 2015 году из Китая в Европу.

Фото 3

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Это судно является собственностью китайской компании China Shipping Container Lines.

Фото 4

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

По грузоподъемности CSCL Globe уступает другому гиганту – MSC Oscar, который был построен в Южной Корее для итальянской компании и может перевести на 124 контейнера больше.

Фото 5

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Разница почти незаметна, хотя у китайского контейнеровоза и длина больше, и двигатель самый мощный в мире.

Фото 6

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

На построенный для компании China Shipping Container Lines контейнеровоз установили крупнейший в мире ДВС из когда-либо созданных: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л.с. и высотой 17,2 метра!

Фото 7

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Основные характеристики судна: тоннаж 186000 тонн, дедвейт 155200 тонн. Длина 400 метров, ширина 58,6 метра, высота 30,5 метра. Вместимость 19100 TEU.

Фото 8

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Однако, это CSCL Globe самый длинный лишь среди контейнеровозов. Кому же принадлежит первенство среди всех кораблей планеты?

Фото 9

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Самый длинный корабль на Земле – Prelude FLNG. На борту этого гиганта можно разместить сразу пять полноразмерных футбольных полей!

Фото 10

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Параметры Prelude FLNG: длина — 488 м, ширина — 74 м, дедвейт — 600 000 т. На воду он был спущен в 2013 году.

Фото 11

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Это огромное плавучее сооружение служит в качестве первого (и, наверное, единственного) в мире плавучего завода по добыче и сжижению природного газа.

Фото 12

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Судно было построено южно-корейской компанией Samsung Heavy Industries и является собственностью нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell.

Фото 13

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

У Prelude FLNG есть одна особенность, из-за которой его нельзя назвать полноценным кораблем. Дело в том, что он не может самостоятельно передвигаться – до рабочего места его надо буксировать.

Фото 14

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Зато этого монстра смело можно назвать непотопляемым – разработчики уверяют, что Prelude FLNG способен работать в зоне циклонов и сможет выдержать ураган наивысшей, пятой категории.

Фото 15

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

А теперь перейдем к еще одному гиганту – самому большому кораблю по площади палубы. Итак, чемпионом в этой категории является судно-катамаран Pioneering Spirit, которое до 2015 года называлось Pieter Schelte.

Фото 16

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Длина этого великана составляет 382 метра, ширина – 124 метра, дедвейт – 48000 т. На воду Pieter Schelte был спущен, как и Prelude FLING, в 2013 году.

Фото 17

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Главная функция принадлежащего швейцарской компании судна — прокладка подводных трубопроводов и перемещение, а также монтаж и демонтаж буровых платформ.

Фото 18

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Самый большой круизный корабль – Allure of the Seas. На его борту одновременно можно разместить 6296 пассажиров и 2384 членов экипажа.

Фото 19

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Параметры этого гиганта – 362 метра в длину, 60 метров в ширину. Дедвейт – 19750 т. Впервые на воду Allure of the Seas был спущен в 2009 году.

Фото 20

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Лайнер принадлежит американо-норвежской компании Royal Caribbean International и курсирует между США и Европой.

Фото 21

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Изнутри он похож на настоящий город с парком из живых растений, театром, акватеатром, ледовым катком, магазинами, барами, ресторанами и многим другим.

Фото 22

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Примечательно, что у этого корабля есть близнец того же класса — круизный лайнер Oasis of the Seas. Однако Allure of the Seas на 5 см длиннее.

Фото 23

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Длинна контейнеровоза “Maersk Mc-Kinney Moller” составляет 399 метров, ширина – 59, высота – 73. Он может развивать скорость до 23 узлов.

Фото 24

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Этот гигант назван в честь сына основателя компании Арнольда Мерска Маккинни Мёллера. Он и сам руководил семейным бизнесом с 1965 по 2003 год.

Фото 25

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Стоимость такого судна составляет $190 млн. И эта цена оправдана тем, что в нем на 20% снижен расход топлива, и на 50% — выбросы углекислого газа. Из-за этого контейнеровоз “Maersk Mc-Kinney Moller” стал самым эффективным судном этого класса.

Фото 26

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

USS Enterprise (CVN-65) — является первым в своем роде авианосцем с ядерной силовой установкой. Впервые он был введен в строй в 1961 году.

Фото 27

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Авианосец стал первым и единственным кораблем своего проекта (хотя было ещё пять запланированных). Одной из причин отказа от строительства следующих пяти USS Enterprise (CVN-65) стала итоговая стоимость — $451 млн.

Фото 28

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Длинна авианосца — 342,3 метра — являлась самой большой среди боевых кораблей мира. На нем одновременно могли находиться до 90 самолетов.

Фото 29

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Авианосец стал символом военно-морской мощи США. Его использовали почти во всех войнах и конфликтах с участием этой страны: в Карибском кризисе, во Вьетнамской войне в 1965 году, в Ираке в 1998 году, в Афганистане в 2001 году, в Иракской войне 2000-х, в борьбе с сомалийскими пиратами в 2011-м.

Фото 30

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Серия кораблей бразильской горнодобывающей компании Vale SA носит название Valemax.

Фото 31

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Первым запущенным на воду сухогрузом этой компании было судно Vale Brasil (Ore Brasil). Случилось это в 2010 году. Его длина составила 362 м, ширина — 65 м, дедвейт — 402 347 т.

Фото 32

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Этот балкер заменяет собой 11 150 грузовиков-рудовозов, сжигает за сутки почти 97 т топлива и занимает второе место среди кораблей по дедвейту, уступая первенство суднам TI-класса.

Фото 33

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

Легендарный танкер для перевозки нефти Seawise Giant имел длину 458,45 м, ширину — 68,86 м, дедвейт — 564 763 т.

Фото 34

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

За свою долгую жизнь (1979-2010 гг) корабль несколько раз менял владельцев и названия: “Happy Giant”, “Jahre Viking”, “Knock Nevis”, “Mont”.

Фото 35

Корабли-великаны: самые большие, длинные, вместительные (35 фото)

В 1986 году иракским истребителем в Seawise Giant была запущена ракета. В результате судно село на мель в Ормузском проливе, но его нашли и отремонтировали норвежцы. Потом его использовали как хранилище нефти вблизи Катара. А в 2010 году он проделал свое последнее путешествие к берегам Индии и был разобран на металлолом.



Plusclub.net